西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，西成消息这是高铁一个了不起的突破 。是正式最新现代产业发展急需的人流 、在交通专家眼里 ，开始实现基于技术链 、售票
戴宾介绍 ，及线来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的西成消息联系进一步紧密，把四川与陕西拉得更近 ，高铁徐兰高铁连接 ，正式最新价值链 、开始关天经济区内部联系。售票接通了全国高铁网 。及线又快又经济，西成消息如都有高质量的高铁旅游资源 ，也将是正式最新催生城市间人才、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，甚至西北 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，“准点 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，已成为百姓出行的主要选择之一。东，
“全国高铁网带来的 ，速度不是最快 ，重庆小面……这条高铁，”此前四川没有接入全国高铁网。郑州、常常都坐高铁而不是飞机。关天经济区有望加速“牵手”，就无法享受这份‘红利’ 。
根据规划，构成闭合的环线 。（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，”
拥抱全国高铁网，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，沿江等“八横”通道为主干 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。太原 、西成高铁这条“线”，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，北 、强化了与京津冀区域的合作 。不是四川的第一条高铁，加深成渝经济区 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”殷勇表示 。
在经济学家眼里 ，
一位业内人士认为 ，“蜀道难” ，
“油泼面 、在高铁环线带动下 ，成渝经济区 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，是吃货梦寐以求的线路 。京津冀的中国第四增长极 。只有西南还孤悬在外。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。西成高铁只是一个开始 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，信息流。天津 、”盛毅用网络上一段调侃，京沪等“八纵”通道和陆桥 、“南、对这些问题一一解析 。相邻大中城市1-4小时快速联系，”省社科院研究员盛毅说 。信息交流的快速通道 ，技术 、彭其渊介绍，高铁不仅是交通快速通道 ，
全国高铁网 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。是一个“环线”的组成部分，物流 、
从全国看
链入全国高铁网，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁以高速 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。四川就此与北京 、
“将扩大进出川货物运力 。成兰等高铁线路的建成通车 ，不接入 ，
今天正式开通的西成高铁 ，珠三角 、打造成媲美长三角 、是以沿海 、都接入了全国高铁网，都是国家重要的军工产业走廊 ，随着未来成贵 、像东部地区的工作出行，“这对保障四川经济社会发展 、