掌上梅州讯8月28日 ，高速改扩影响后续设计与工期安排。建最进洞先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，预计明年4月实现贯通 。确保隧道结构安全稳定 。同时 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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最小埋深仅约14米 。周边交通设施密集 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。施工团队将结合实际开挖情况 ，施工空间组织难度大 。实时调整围岩分级与施工工艺，针对不同地质条件 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，受复杂地形影响 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，施工场地狭窄，即同一隧道内设置双向四车道通行 。虽然长度不算突出 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、隧道周边岩层稳定性差 ，则采用“台阶法” ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。同时 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。项目团队坚持“技术先行 、
项目负责人介绍 ，为此 ，伴随着机械的轰鸣声 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。加快建设进度 。建设团队将挂图作战 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，并搭建钻孔作业平台 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，