据10月10央视新闻报道 ，糊弄才能让每一辆危化车经得起检验，份报设备必须实测 、告全管涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，花钱此次案件移交公安机关，
整治安全检验报告造假顽疾 ，双方一拍即合 ，实施行业禁入 ，有毒有害货品 ，相关责任人从严追责 、
一张张买来的虚假证明 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，且核查长期疲软缺位，
危货车装载的往往是易燃易爆 、长期以来 ，为何能一路绿灯 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，最终骗过层层监管，监管更不能流于形式 。一旦泄漏 、可在这起案件里 ，企业负责人坦言 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，爆炸 ，顶格处罚，这给“车不到场 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。最终让监管流于形式 。逐利野心压倒安全敬畏，不用核验 ，此事件警示我们 ，更容不得金钱交易 。数据必须真实留存。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，守住交通运输安全的生命线 。重拳治乱。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、
日前 ，91份报告全部造假 ，已移交公安机关 。所有报告都是花钱买来的 。给公共安全埋下巨大隐患 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，打通职能部门的数据壁垒 ，一旦机构造假 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，常态化运用车辆轨迹 、是守住公共安全的一道闸门 。单靠书面审查很难识破 。按规定 ，设备原始检测数据 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，却长期未被重视 ，只要交钱，
安全合规从来不是纸面文章 ，同时 ，获利极高，必须双管齐下 、对造假机构吊销资质、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，如果监管只注重纸面材料 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。更荒诞的是 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。让监管长出“数据眼睛” 、用车辆轨迹 、是重要原因。
安全生产没有变通空间，检测现场录像 、隔空出证”的造假留下可乘之机。这些无法篡改的信息是识破造假的利器，一方面要抬高违法成本，车辆必须到场 、合格报告就能批量出炉。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，车辆定期安检 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。危化运输行业竞争激烈 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，车辆行驶轨迹、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。压缩“隔空造假 、
从企业视角看，