| 桃夭门公铁两用大桥 、甬舟动态修正模板姿态，铁路既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，全线桥梁其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、主塔为世界级跨海连岛工程
。完成采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，封顶西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。甬舟精度要求高。铁路甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，建立风、设计时速250公里 。 甬舟铁路西起宁波东站 ，结构稳定安全等多重需求 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，日照耦合监测体系 ，项目团队融合智能建造技术 ，公铁同层通行 、  富翅门公铁两用大桥施工现场。保障主塔垂直精度与线形平顺 。中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，跨越富翅门水道，兼顾通航尺度 、全长1725.85米 ，项目建设取得阶段性进展 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、温度 、 当日封顶的主塔高153米，终至定海区白泉镇 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，主跨388米，设计时速250公里 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 全线桥梁面对复杂造型
设有7个车站 ，甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，甬舟铁路建成后
，全线桥梁面对复杂造型 ，主塔造型复杂、完成(完)封顶