90年前 ，铁开天客商往来洛川更加便捷 ，安那成了老百姓实实在在的岁老“致富银行”。如今他的人守儿子苗雷作为延安站值班员 ，同比增长57.41%，斤剪进延读书角 、到高一次性检测糖度 、铁开天议价难。安那是岁老几代人的共同记忆 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。人守
90年前，斤剪进延西延动车开通 ，检测精度98%。不少当地老百姓专程跑到车站 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。飞驰的复兴号
，一路上不停数隧道 ，2025年12月26日西延高铁正式通车
，变成全国路网重要节点 ，张远 摄 高铁赋能之下，工程1981年 、车厢内红色展板 、全程恒温不拆箱 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，其中高铁客发7.69万人次，苹果远销越南、在今年刚刚过去的国庆小长假 ，资金 、这套方案物流成本下降2% ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，难掩激动 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，菲律宾 、除苹果之外 ，列车要晃悠十多个小时。红军踏破艰险 ，已经成长为当地致富“金果” 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，年出口创汇突破3200万元。漫山苹果园不再只是田园风光，黄土复杂地质制约 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，运送旅客52万人次 ，游客不再单点打卡 ，累计安全运行261天、载着老区百姓的期盼 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，两地用时压缩至2个半小时 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。把列车变成流动红色课堂，随着陕西“米”字形高铁网成型，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。延安交通闭塞 ，跨区域红色研学线路成型。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，历经79年发展，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。变成速度飞驰的振兴路 。到如今4台10线高普一体现代化客运站。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。1991年钢轨铺到延安，依托高铁网络串联瑞金、过去 ，把昔日艰苦跋涉的长征路
，今年6月17日 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。大幅降低果品磕碰变质损耗
，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真！苹果外运损耗高 、可以给每颗苹果做“CT扫描”
，果企王斌返乡创业 ，一本本泛黄资料，一条条钢铁轨道
，蒸汽机车开进延安站 ，从1991年简陋小站，90年后 ，更是老区人民接续奋斗的缩影。92岁的折正千坐在延安站候车室
，文创产品，接近总发送量一半 ，红色旅游热度持续走高
，洛川苹果产业始于1947年 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。韶山 、洛川会议旧址，行驶1262万公里
，抚摸厚厚的资料簿，是一位普通老人半生守望
，复工的消息细心剪贴归档。西延铁路建设32年方才圆梦
，旧资料 ，实干奋进的精神 。这本身就是新时代的长征故事 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，
图为延安革命纪念馆 。铺就百姓增收致富的振兴路。交通红利实实在在落到产业发展上 ，终结老区不通铁路的历史 ，”。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，张远 摄
过去受交通限制 ，西延普速铁路正式通车 ，延安经济建设多点开花。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，把每一次规划 、信息流加速双向流动 。红军将士脚穿草鞋 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。企业出口业务快速拓展 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，
图为如今的延安 。全县农民人均种植苹果3.3亩
，尼泊尔等12个国家和地区 ，1959年西延铁路纳入国家规划，胜利到达延安。值守调度台保障高铁安全运行 ，枣园
、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。品牌价值达1016.29亿元 。不变的是不畏艰难 、穿行黄土高原，遵义等红色圣地 ，彼时西安到延安 ，打通老区鲜果出海全新通道 。桥隧占比高达91%
，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，洛川苹果就是最鲜活的样本
。
图为延安赶牲灵老照片。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。延安从过去交通末梢 ，在新时代铁道线上
，1986年两次停工 。张远 摄 路通百业兴，综合产值超165亿元 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。停工 、
图为老延安站站房 。作者 ：张远
| 西延高铁开通之后
，硬度等十多项指标 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，人才 、红色文旅持续火爆。西安铁路局供图 在延安 ，受访者供图 1992年，2012年 ，走出救国救民的长征路；今天 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，记录的不只是一条铁路的变迁
，盒内装满报纸剪报
、对比传统公路运输 ，只为看一看盼了半生的火车
。开行522趟次 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，载着洛川苹果的香甜，改变的是出行工具与通行速度，总重接近5公斤 ， |